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户的日常生活带来了很大的不便!电器机售后服务中心成立于2006年，自成立以来紧紧围绕专业化的服务标准，以用心，放心的服务精神促进企业发展壮

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“当前降本增效取得了明显成效，但社会总费用、企业费用率等关键指标依然明显高于欧美发达家，业依然存在大而不强、对实体经济发展的支撑作用不够强等问题。”家经济运行调节局交通与处处长李聪日前在“2018智慧创新伙伴大会”上表示。　　《经济参考报》获悉，为进一步推动降本增效，不少企业加快布局智慧建设，2020年有望实现末端配送自动驾驶技术普及和无人配送车规模化量产。　　值得一提的是，2018年作为供应链创新应用的元年，供应链应用成为核心的内容。围绕供应链体系，今年还将会同有关部门，就农产品、、家用电器、服装家具，餐饮等短板领域，着力供应链的智能化、智慧化程度。　　智慧降本增效空间巨大降本增效成效明显。

从宏观层面看，从2012年到2017年，社会总费用占GDP的比率从18%下降至14.6%；从微观层面看，企业费用率也在逐步下降。不过李聪也指出，业依然存在行业规模与发展效益不匹配的问题，社会总费用、企业费用率等关键指标依然明显高于欧美发达家，降本增效还有很大空间。

其中，在社会组织方面，公路货运行业窄，运输车辆使用率低，多式联运存在联不上、联不好的问题，海铁联运比例远低于发达家，共享开放力度不够，“烟囱”“孤岛”现象仍然非常突出。　　在企业方面，大多数企业还供应链的理念，上下游协同，制造企业普遍没有建立一个规范的成本核算，企业降成本往往就是压低服务价格，而忽视了山下的隐性成本。

在发展方面，土地、人工、运能、资金等要素成本近年来上涨较快，运输结构不合理，铁路水运的主要优势还没有发挥出来，市场不规范，市场交易成本比较高。　　“智慧作为发展的一个重要方向，对于推动降本增效，促进高发展，具有重要意义。”李聪说。　　交通大学交通运输学院工程系主任王喜富认为，智慧的目标就是成本、提率。“第三方兴起以后，成本了5%，通过流程组合以后，成本了5%-10%，通过创新技术应用，成本可能10%-20%，随着智慧的应用，降本效果会更好。”在与采购联合会副会长蔡进看来，